風機葉輪的磨損與（yǔ）磨料的成分、粒度、濃度、形狀、衝擊速度、衝擊角度（dù）、氣體的化學成分、性質、溫度及濕度等因素有關。而（ér）葉輪內部氣體流動的不均（jun1）勻性又（yòu）加速了磨損。作為防止葉輪磨損的措施:一是減少（shǎo）進入風機的粉塵和腐蝕性氣體，為此必須（xū）得對風（fēng）機運行係統進行改造;二是設法使局部磨損趨（qū）於均勻磨損，這就需要（yào）提高葉輪的（de）耐磨性。若提高葉輪的耐磨（mó）性（xìng）可采用高硬（yìng）度和（hé）耐磨性好的材料。這不僅會給葉輪製造工藝帶來困難，而且從經濟角度來看（kàn）也（yě）不（bú）合理（lǐ）。因此提高風機葉（yè）輪（lún）的（de）表麵質量，對葉輪磨損嚴重部（bù）位堆焊（hàn）或噴焊(噴塗)耐磨層（céng）以及在葉片上（shàng）加一層襯板以求達到耐磨是（shì）一種經濟合理的解決辦法。
一、塗覆防磨塗料
目主要防磨塗料有樹脂（zhī）防腐耐磨塗料，橡膠防腐耐磨塗料，石（shí）英加水（shuǐ）玻璃和陶瓷防腐（fǔ）耐磨材（cái）料等。890耐磨化合物是一種（zhǒng）用於修補和保護遭受磨蝕的金屬（shǔ）表麵的陶瓷複合材料（liào），這種化合物的耐磨性及與母材的結合力均較好。但（dàn）890耐磨化合物塗覆厚度必須（xū）得達到6mm或再厚一（yī）些，這對一些窄流（liú）道或（huò）啟動要求較嚴格（gé）的轉子是不合適的，同樣，在葉片上（shàng）加一層（céng）耐磨（mó）襯板來解決風機葉輪磨損也存在此類問題。
二、葉片表麵堆焊
表麵堆焊就是選用一定的堆焊（hàn）焊條(或（huò）焊絲)，手工電弧(或自動焊)堆焊在葉片易磨損的部位，來提（tí）高葉片表麵（miàn）質量，以保護葉片和提高葉片壽命。葉片堆焊焊條一般選用D217、D237、D317B、D707和D717等，D217和（hé）D237堆焊金屬屬於馬體（tǐ）鋼，有一定的抗磨損能力，但堆焊裂紋傾向較大。D317B堆焊材料是由大量碳化鎢（wū）(WC)顆粒分布在（zài）金屬基體上（shàng）構成的一種堆焊合金，由（yóu）於WC熔點和（hé）硬度都很高，所以焊道金屬硬（yìng）度也（yě）很高而且耐衝擊，硬度HRC≥60，堆焊金（jīn）屬（shǔ）裂（liè）紋傾向較小。
三、表麵噴焊(噴塗（tú）)
噴（pēn）焊工藝（yì）是用熱源將自熔合金粉末噴射和熔（róng）融於工件表麵並使其（qí）形成致（zhì）密的噴焊層的工藝。各噴焊耐磨粉末基（jī）本上都是采用Ni-Cr-B-Si係列的鎳基噴焊粉末（mò）。它們的噴焊層基本（běn）組織是Ni-Cr-Fe的固溶體，同時存在著大（dà）量硼的化（huà）合物和碳（tàn）化鎢，這（zhè）些WC顆（kē）粒均勻（yún）分布在Ni基噴層中，這些（xiē）顆粒是均勻（yún）而不連續，但可以形（xíng）成一個（gè）硬度達HRC70的骨架。Ni基材料則填充在骨架中，在經受磨粒（lì）衝刷（shuā）時，可以承受高度磨粒的磨損。噴焊表麵硬（yìng）度為（wéi）HRC55～70，其基本成分Ni60%+WC35%。